Choisir le bon câble de recharge pour véhicules électriques est plus facile qu'il n'y paraît. Avec un peu de recherche, vous pouvez obtenir la meilleure vitesse de charge possible, une durabilité maximale et une facilité d'utilisation optimale.
Si vous recherchez un câble qui vous permettra de recharger le plus rapidement possible à n'importe quelle station de recharge (publique ou domestique), il y a trois choses que vous devez savoir :
- que vous avez besoin d'un câble de charge Mode 3,
- quelle fiche doit avoir le câble ? Type 1 ou 2 ?
- À quelle vitesse pouvez-vous recharger votre voiture électrique à la maison ?
Les câbles de recharge du mode 3 sont la norme pour la recharge des VE et peuvent être utilisés dans n'importe quelle station de recharge publique. Le mode 1 n'est en fait jamais fourni par le constructeur automobile. Ils commencent par un câble de charge Mode 2. Les câbles de mode 2 sont les câbles de secours des constructeurs automobiles qui sont parfois fournis en standard avec les véhicules électriques. Ils ont une fiche normale pour une prise standard à une extrémité, une fiche de type 1 ou de type 2 à l'autre extrémité et un ICCB (In Cable Control Box) au milieu. Les câbles de mode 2 ne sont pas prévus pour une utilisation quotidienne pendant des années et sont une option si une station de recharge n'est pas disponible.
Le mode 3 est la norme pour les câbles de recharge des VE destinés aux stations de recharge domestiques et aux stations de recharge publiques. Ces stations de charge fonctionnent en courant alternatif (CA), tandis que les chargeurs rapides fonctionnent en courant continu (CC).
Le mode 4 est le système utilisé pour les chargeurs rapides en bord de route (DC). Comme pour les stations-service, le câble est attaché à la station. Il n'y a pas de câbles séparés pour le mode 4 à vendre.
Choisissez le bon type de fiche pour votre câble de chargement
Dans le monde des câbles pour véhicules électriques, le terme " type " fait référence à la conception du connecteur du côté du véhicule, qui peut être de type 1 ou de type 2. Ils correspondent aux connecteurs de type 1 et de type 2. À l'origine, les constructeurs automobiles asiatiques ne fournissaient que des voitures équipées d'un connecteur de type 1. Un câble de recharge de type 2 est la norme actuelle pour tous les véhicules. Si vous avez une voiture relativement récente, c'est probablement ce dont vous avez besoin. Les prises de type 1 se trouvent sur les anciens modèles des marques asiatiques, tels que la Nissan Leaf et le Mitsubishi Outlander. En cas de doute, renseignez-vous sur la prise dont votre voiture est équipée.
Examinez les besoins en termes d'ampères, de kilowatts et de phases
Trouver les bons ampères et kilowatts et savoir si vous avez besoin d'un câble monophasé ou triphasé est souvent le plus grand défi pour les nouveaux propriétaires de VE. Heureusement, il existe un moyen simple de faire le bon choix. Si vous recherchez un câble qui vous permettra de recharger le plus rapidement possible dans n'importe quelle station de recharge, il vous suffit de connaître la capacité de l'onduleur de votre véhicule électrique. Votre véhicule électrique peut-il uniquement fonctionner en monophasé ou en triphasé ? Choisissez un câble dont la capacité en kW est au moins égale ou supérieure à la capacité du chargeur embarqué. Vous pouvez le calculer sur la base de l'ampérage.
Exemple de calcul :
230 volts x 16 ampères = 3 680 W = 3,7 kW.
3,7 kW est sur un monophasé. Si vous avez un triphasé, c'est 11 kW (3,7 x 3).
Par ailleurs, les câbles triphasés peuvent également être utilisés sur du monophasé. L'inverse n'est pas possible.
Si vous avez l'intention d'utiliser le câble uniquement à la maison, vous devez également tenir compte de la capacité en kW de la borne de charge domestique. Si le chargeur domestique ne peut charger que 3,7 kW en monophasé, il n'est pas très utile d'avoir un câble de charge pour VE de 32 ampères/22 kW, à moins de vouloir être préparé pour l'avenir.
Choisissez la bonne longueur de câble de charge
Les câbles de charge pour véhicules électriques sont disponibles en différentes longueurs, généralement entre 4 et 10 mètres. Un câble plus long offre plus de flexibilité, mais il est aussi plus lourd et plus cher. Si vous n'avez pas vraiment besoin de cette longueur supplémentaire, un câble plus court est généralement suffisant. Notez que le port de charge de votre prochaine voiture électrique peut se trouver à un autre endroit, et que vous aurez peut-être besoin de la longueur de câble supplémentaire en une seule fois.
Choisissez les bons accessoires
Sans support, sac ou prise de câble, il peut être difficile de placer ou de transporter un câble de recharge de véhicule électrique de manière ordonnée et sûre. À la maison, le câble peut être enroulé et suspendu, à l'abri de l'eau et de la saleté. Dans la voiture, un sac qui peut être rangé dans le coffre permet de s'assurer que le câble est rangé et ne se déplace pas pendant la conduite.
Un câble de recharge pour un VE est également relativement cher et constitue une cible tentante pour les cambrioleurs. Pensez-y lorsque vous placez la station de recharge. De préférence, pas dans un endroit sombre et isolé.
