Il existe différentes façons de charger un véhicule électrique. De la recharge à domicile via une prise standard à la recharge rapide. Dans cet article, nous allons aborder brièvement le type de câbles de charge dont vous aurez besoin. Ces noms sont souvent utilisés dans les brochures sur les voitures électriques et dans les médias, il est donc bon de savoir ce qu'ils signifient.
Câble de chargement Mode 1
Les câbles de mode 1 vous permettent de charger à la maison à partir d'une prise standard en utilisant une rallonge. Ce type de charge consiste à brancher le câble de charge dans une prise standard de 230 volts. Attention : cette méthode de charge n'offre aucune protection à l'utilisateur ou au véhicule électrique car aucune communication n'a lieu. De plus, la charge prend beaucoup de temps car elle s'effectue à un faible niveau de puissance. Cette solution est souvent considérée comme une solution d'urgence si vous n'avez pas accès à une station de recharge.
Câble de charge Mode 2
La charge en mode 2 utilise toujours une prise murale, mais en combinaison avec un protecteur intégré. Il s'agit de la "boîte" qui est intégrée au câble. Il maximise la quantité de courant, généralement 10 ampères. Le câble de charge du mode 2 n'est pas toujours fourni avec le VE, mais même dans ce cas, il peut être trop long, trop court ou trop épais, ce qui vous oblige à acheter un autre câble. La recharge en mode 2 est actuellement le moyen le plus courant de recharger les VE s'il n'y a pas de station de recharge à proximité.
Le câble de charge Mode 2 est disponible en plusieurs versions. L'une des caractéristiques est toujours le boîtier qui est branché entre la prise du véhicule et le connecteur (ICCB, qui signifie In-Cable Control Box). La version la plus avancée est un câble de charge en mode 2 avec un connecteur pour diverses prises industrielles de type CEE. Selon le type de prise CEE, cela vous permet de recharger complètement votre véhicule électrique avec jusqu'à 32 ampères en peu de temps. Veuillez noter que les câbles situés derrière la prise peuvent également supporter cette vitesse de charge.
Câble de charge Mode 3
La recharge en mode 3 fait référence à l'utilisation d'une station de recharge publique ou d'une station de recharge à domicile pour la recharge des VE. Le câble de recharge standard du mode 3 fourni avec une voiture électrique est parfois également fixé au chargeur semi-public ou domestique, après quoi vous n'avez pas besoin d'un câble de recharge du mode 3 distinct pour recharger. Actuellement, le mode 3 est privilégié pour la recharge des VE car il s'agit de la manière la plus rapide de recharger via le courant alternatif.
Le câble de recharge mode 3 est un câble de connexion entre la station de recharge et la voiture électrique. En Europe, la fiche de type 2 est désormais adoptée comme norme. Pour pouvoir recharger les voitures électriques avec des fiches de type 1 et de type 2, les stations de recharge sont généralement équipées d'un connecteur de type 2. Pour charger votre voiture électrique, vous aurez besoin soit d'un câble de charge mode 3 de type 2 à type 2 (par exemple pour la Renault Zoe), soit d'un câble de charge mode 3 de type 2 à type 1 (par exemple pour les VE japonais comme la Nissan Leaf ou les PHEV comme le Mitsubishi Outlander et la première Opel Ampera).
Câble de charge Mode 4
La charge en mode 4 est le seul moyen de charger en courant continu. C'est aussi beaucoup plus rapide. Elle est également appelée "charge rapide en courant continu" ou simplement "charge rapide". Étant donné le large éventail de vitesses de charge pour le mode 4 (qui va actuellement des unités portables de 5 kW aux stations de charge fixes d'un minimum de 50 kW, pour atteindre 350 kW), il y a parfois une certaine confusion sur ce qu'est exactement la "charge rapide". Mais pour faire simple, il s'agit d'une recharge en courant alternatif. Il existe deux normes de connexion en Europe pour le mode 4 : la norme japonaise CHAdeMO et la norme européenne Combo 2 ou CCS, qui a été choisie comme norme pour les stations de recharge publiques dans l'UE.
Les câbles de charge du mode 4 ne peuvent pas être achetés séparément. Ils sont reliés à une station de recharge, comme une pompe à essence à l'ancienne.
