Die Europäische Union hat sich auf ein Gesetz geeinigt, das den Verkauf von neuen Benzin- und Dieselfahrzeugen ab 2035 verbieten soll, um den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu beschleunigen und den Klimawandel zu bekämpfen. Damit ist der Grundstein für einen beispiellosen Vormarsch der Elektroautos gelegt.
Die Unterhändler der EU-Länder und des Europäischen Parlaments, das neuen EU-Gesetzen zustimmen muss, sowie die Europäische Kommission, die neue Gesetze ausarbeitet, haben sich darauf geeinigt, dass die Autohersteller die CO2-Emissionen bis 2035 um 100 Prozent reduzieren müssen, was den Verkauf neuer, mit fossilen Brennstoffen betriebener Fahrzeuge in der Union der 27 Länder unmöglich machen würde. "Diese Einigung ist eine gute Nachricht für die Autofahrer. Neue emissionsfreie Autos werden billiger und damit für alle erschwinglicher und zugänglicher", sagte Jan Huitema, der Chefunterhändler des Parlaments.
Frans Timmermans, Leiter der EU-Klimapolitik, sagte, die Vereinbarung sei ein starkes Signal an Industrie und Verbraucher. "Europa ist auf dem Weg zur emissionsfreien Mobilität", sagte er.
CO2-Reduktion um 55 Prozent ab 2030
Die Vereinbarung beinhaltet auch eine 55-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen von Neuwagen ab 2030 im Vergleich zu 2021, was weit über dem bestehenden Ziel einer 37,5-prozentigen Reduzierung bis dahin liegt. Neue Kleintransporter müssen bis 2035 100 Prozent weniger CO2 ausstoßen und bis 2030 50 Prozent weniger als 2021.
Da die Aufsichtsbehörden den Druck auf die Automobilhersteller erhöhen, ihren CO2-Fußabdruck zu verringern, haben viele Automobilhersteller Investitionen in die Elektrifizierung angekündigt. Volkswagen zum Beispiel wird ab 2033 in Europa nur noch Elektroautos produzieren.
Obwohl das EU-Gesetz offensichtlich eine gute Sache für die Umwelt ist, stieß es auf einigen Widerstand, als es im Juli 2021 vorgeschlagen wurde. ACEA, der Verband der europäischen Automobilindustrie, warnte davor, dass ein Verbot einer bestimmten Technologie nicht der richtige Weg sei, und forderte, dass Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor und Wasserstoffantrieb eine Rolle beim Übergang zur emissionsfreien Mobilität spielen sollten.
Befristete Ausnahmeregelung für kleine Hersteller
Die Verhandlungsführer einigten sich darauf, dass die EU einen Vorschlag ausarbeiten wird, wie Autos mit CO2-neutralen Kraftstoffen nach 2035 verkauft werden können.
Kleine Autohersteller, die weniger als 10.000 Fahrzeuge pro Jahr produzieren, dürfen bis 2036 weniger strenge Vorschriften vorschlagen, aber danach müssen auch diese Hersteller emissionsfreie Fahrzeuge herstellen.
Das Gesetz ist der erste Teil eines umfassenderen Pakets neuer EU-Maßnahmen, mit denen die Ziele der EU zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen erreicht werden sollen.
Brüssel bemüht sich außerdem um eine Einigung über zwei weitere Gesetze des Pakets im Vorfeld der Klimaverhandlungen der Vereinten Nationen im November, um zu zeigen, dass die EU ihre Klimaziele trotz einer drohenden Rezession und steigender Energiepreise verfolgt. Und das ist ein hehres Ziel, denn damit wird der Umwelt ein guter Dienst erwiesen.
