Les personnes qui achètent un VE pour la première fois se demandent si elles doivent choisir un chargeur monophasé ou triphasé. Regardons de plus près.
Charger un VE à partir d'une prise murale
La première option, qui convient à certaines personnes, consiste à recharger la voiture à partir d'une prise murale ordinaire. Une prise de courant ordinaire avec un câble de chargement/chargeur portable de mode 2 fournit 10 ampères, 10 ampères multipliés par 230 volts vous donnent 2,3 kilowatts.
Si votre véhicule électrique a une batterie de 60 kilowattheures, il faudra environ 30 heures pour la charger complètement, en supposant qu'elle soit complètement vide. La recharge peut donc prendre du temps, mais si vous ne faites que de courts trajets chaque jour, vous pouvez vous en accommoder. Si vous ne consommez que 10 kilowattheures par jour en moyenne, vous pouvez brancher votre voiture sur une prise murale pendant cinq heures la nuit et retrouver une batterie entièrement chargée.
Ainsi, une prise standard se chargera avec un peu plus de deux kilowattheures. Si vous souhaitez acheter une borne de charge murale, appelée wallbox, vous avez le choix entre des chargeurs monophasés ou triphasés. Passons en revue les avantages et les inconvénients de chaque chargeur.
Chargeur EV monophasé
Si vous choisissez un chargeur monophasé, il fonctionne sur un circuit de 32 ampères. 32 ampères multipliés par 230 volts, cela fait environ sept kilowatts. Vous pouvez donc charger avec environ sept kilowatts. C'est une puissance très intéressante pour charger votre voiture, car si votre voiture a une batterie de 60 ou 70 kilowattheures, vous pouvez facilement la charger pendant la nuit. La seule condition est que votre boîtier de compteur ait été adapté pour fournir 32 ampères. Un équilibreur de charge est souvent un prérequis pour cela.
Pour de nombreuses personnes, ce chargeur sera suffisant, car il permet de recharger complètement la batterie pendant la nuit, même lorsqu'elle est presque vide.
Chargeur triphasé pour VE
Cependant, la charge triphasée vous permet de recharger trois fois plus vite, avec jusqu'à 22 kilowatts. Mais attention, il se peut que votre voiture ne puisse charger que jusqu'à 11 kW en courant alternatif. Vérifiez donc ce que votre voiture électrique peut supporter.
Vous pouvez donc recharger trois fois plus vite, ce qui peut être utile si votre batterie est déchargée et que vous avez un long trajet à faire le lendemain et que vous devez partir en vitesse. Un chargeur triphasé vous offre une grande souplesse de charge.
Vous pouvez charger une batterie de 60 kilowattheures en trois heures environ. Un effet secondaire agréable de la charge triphasée à haute puissance est qu'elle permet de maximiser l'utilisation de l'énergie solaire. Si vous avez plus de sept kilowatts d'énergie solaire de réserve, vous pouvez la mettre dans votre voiture si vous avez un chargeur triphasé.
Prêt pour l'avenir
L'autre raison d'opter pour la charge triphasée est que vous voulez être prêt pour l'avenir. Le ménage moyen dans notre pays possède plus d'une voiture, et il y a de fortes chances pour que toutes vos voitures soient électriques à un moment donné. Ainsi, si vous avez deux voitures dans le garage et que vous voulez les recharger toutes les deux la nuit, vous voulez les recharger le plus tôt possible.
Lorsque vous faites construire une nouvelle maison, il est désormais normal de faire poser un câble triphasé. Les câbles triphasés ne sont pas beaucoup plus chers que les câbles monophasés. La partie la plus coûteuse est la main d'œuvre, l'installation du câble. Si vous devez de toute façon faire poser des câbles, autant faire poser des câbles triphasés, même si vous ne les utilisez pas au départ. Si vous avez plus d'un EV dans quelques années, cela vous sera utile. Outre l'avantage supplémentaire d'une recharge plus rapide.
