Avez-vous entendu dire que la réglementation AFIR a été mise en œuvre ? Ces règles juridiquement établies vont grandement faciliter vos déplacements longue distance avec votre véhicule électrique dans un avenir proche.
Tout comme vous pouvez payer avec une carte de débit dans les transports publics aujourd'hui, la nouvelle législation AFIR permet aux conducteurs de véhicules électriques de ne plus avoir besoin d'une carte de recharge spéciale pour payer leur session de recharge aux bornes publiques. Cela peut également être effectué avec une carte de débit ou de crédit. De plus, les exploitants de stations de recharge sont désormais tenus de rendre les coûts de recharge clairs pour l'utilisateur avant le début de la session de recharge.
La réglementation AFIR, entrée en vigueur le 13 avril 2024 en Europe, exige que les exploitants de bornes de recharge accessibles au public dans toute l'Europe permettent les paiements 'ad hoc' avec des cartes de débit et de crédit. Ainsi, les conducteurs de véhicules électriques n'ont plus besoin d'un abonnement spécial pour payer aux points de recharge.
C'est évidemment très pratique, mais il y a quelques réserves. Les nouvelles règles s'appliquent pour l'instant uniquement aux stations de recharge nouvellement installées. À partir de 2027, la nouvelle réglementation s'appliquera à toutes les stations existantes qui fonctionnent avec une puissance de 50 kW ou plus. Pour les chargeurs qui fonctionnent avec une puissance inférieure, c'est-à-dire la majorité des stations de recharge AC accessibles au public, cette obligation de paiement ad hoc ne s'applique pas.
Les points de paiement centraux sont également autorisés
Il n'est pas obligatoire que chaque colonne de recharge soit équipée de son propre terminal de carte. Les stations de recharge peuvent également opter pour un point de paiement central. Néanmoins, il deviendra de plus en plus facile pour les conducteurs de véhicules électriques de payer les sessions de recharge directement avec leur carte bancaire, ce qui est très pratique.
Prix transparents
La réglementation AFIR qui est entrée en vigueur couvre également d'autres questions. Il est indiqué que "les prix facturés par les fournisseurs doivent être raisonnables, transparents et non discriminatoires." Cela signifie que les exploitants de stations de recharge doivent rendre les coûts clairs pour les utilisateurs avant de commencer une session de recharge. Il ne peut y avoir de coûts cachés. Le prix doit être affiché de manière transparente, y compris les frais de roaming électronique et autres frais ou coûts facturés par le fournisseur.
Tous les 60 kilomètres, une station de recharge rapide
Dans les années à venir, la réglementation AFIR entraînera d'autres effets positifs, notamment pour les conducteurs de véhicules électriques. Le long du réseau autoroutier TEN-T (Trans-European Transport Network), il y aura une station de recharge rapide tous les 60 kilomètres à partir de fin 2025, avec des points de recharge qui fonctionnent avec un minimum de 150 kW. Pour les points de recharge des camions, une puissance minimale de 350 kW sera requise. Surtout dans d'autres pays européens, où il existe actuellement des lacunes importantes dans le réseau de recharge rapide, cela aidera les conducteurs de véhicules électriques à voyager avec beaucoup plus de tranquillité d'esprit. L'anxiété liée à l'autonomie deviendra ainsi de plus en plus une chose du passé lors des voyages de vacances. De plus, des informations sur la disponibilité des stations de recharge, les frais engagés et les temps d'attente prévus doivent être affichés aux stations de recharge concernées.