Véhicule à grille, comment ça marche exactement ?

La technologie Vehicle to Grid, également connue sous le nom de « V2G », permet de réinjecter l'énergie stockée dans les véhicules électriques dans le réseau électrique national pour aider à fournir de l'énergie en période de forte demande.

Cette technologie est considérée comme une véritable percée dans le monde des véhicules électriques, car ce transfert bidirectionnel encourage non seulement une consommation d'énergie plus active, mais peut également fournir de nouvelles sources de revenus pour les conducteurs, les gestionnaires de flotte et même les constructeurs automobiles.

La raison pour laquelle cela fonctionne est le fait que de nombreux véhicules électriques ne sont utilisés que pendant une petite partie de la journée. Nous pouvons conduire notre voiture électrique vers et depuis le travail, ou aller chercher les enfants à l'école, mais la plupart du temps, cette méga batterie sur roues est immobile.

La batterie EV aide le net

La plupart des gens n'utilisent qu'une fraction de la capacité de la batterie d'un véhicule électrique, ce qui signifie qu'il y a une énorme quantité d'énergie disponible qui peut être utilisée ailleurs. Par exemple pour soutenir les réseaux locaux de distribution d'énergie. Et imaginez si vous pouviez gagner de l'argent grâce à ces services pendant que votre voiture était immobile à la maison, cela ne semble pas faux, n'est-ce pas ?

Grille au véhicule

Initialement, Vehicle to Grid est en fait Grid to Vehicle, car la voiture obtient de l'énergie du réseau national pour la recharge. Lorsque la batterie est pleine, un onduleur peut transférer l'énergie de la voiture vers le réseau, lorsqu'il y a une demande et lorsque le propriétaire le souhaite. Vous pouvez définir des limites sur la quantité d'énergie pouvant être extraite, afin de ne jamais vous retrouver avec une batterie vide. Ou pire, s'arrête.

L'effet d'un VE fournissant ce type de transfert d'énergie est négligeable, mais si des millions de ces batteries mobiles pouvaient être déployées, elles deviendraient le plus grand atout futur de tous les réseaux énergétiques nationaux.

Fournit l'équilibre et moins de pollution

Les opérateurs de réseaux énergétiques bénéficient également de cette technologie, car pour atténuer les impacts du changement climatique, chaque pays oriente son mix énergétique vers des sources d'énergie plus renouvelables, ce qui entraîne de la volatilité. Que le vent souffle ou que le soleil brille, le filet doit rester en équilibre. Sans Vehicle-To-Grid, l'énergie doit être achetée auprès de centrales électriques, ce qui entraîne plus de pollution et des prix de l'énergie plus élevés pendant les heures de pointe. Mais si l'énergie de millions de batteries de voitures peut être regroupée et utilisée avec le réseau, celui-ci n'aura pas à dépendre de centrales électriques plus centrales pour résoudre les éventuels goulots d'étranglement.

projets de covoiturage

Si vous pensez que tout cela est un peu futuriste, vous vous trompez. Par exemple, des projets commerciaux à grande échelle sont déjà en cours à Utrecht, aux Pays-Bas, où les projets d'autopartage soutiennent à la fois le réseau et génèrent de l'argent.

Et tandis que la plupart des essais V2G en cours utilisent des connecteurs CHAdeMO, la charge CA bidirectionnelle est également en cours.

Pas pire pour ta batterie

Maintenant, vous vous demandez peut-être si la batterie d'un véhicule électrique ne s'use pas plus rapidement après avoir été exposée à trop de cycles. Eh bien, cela ne doit pas nécessairement être le cas. La plus grande dégradation d'une batterie lithium-ion a lieu lorsque la batterie est complètement chargée, et avec V2G, vous laissez votre voiture passer à un état de charge inférieur. Et vous êtes payé pour ça aussi ! De plus, la vitesse à laquelle vous chargez ou déchargez l'énergie est un facteur important, et l'état de l'anode peut même être amélioré grâce à des cycles à faible puissance et à haute fréquence, c'est ainsi que le transfert d'énergie V2G est géré.

Le V2G est donc une évolution très positive. Non seulement parce qu'il offre une forme rapide et rentable de stockage d'énergie local, mais aussi parce qu'il développe un système énergétique plus démocratique dont tout le monde peut bénéficier. Et en tant que conducteur de VE, vous et vos semblables faites votre service, et vous en gagnez aussi quelque chose.