Si vous souhaitez recharger votre voiture électrique sur la route, il est fortement recommandé d'avoir un chargeur portable. Dans cet article, nous expliquons les différents types et les points à surveiller.
Comme presque tous les constructeurs automobiles produisent des VE, vous vous demandez peut-être si tous ces VE différents peuvent utiliser le même type de chargeur. Il peut être assez stressant de trouver une borne de recharge disponible sans avoir à se demander si votre voiture est compatible ou non. Heureusement, ce n'est pas un gros problème, car tous les VE peuvent utiliser n'importe quel type de chargeur de voiture dans la plupart des cas. A condition que la fiche soit la bonne.
Les chargeurs de VE sont-ils universels ?
En général, les chargeurs pour voitures électriques sont universels. En fait, tous les véhicules électriques utilisent la même prise standard, à savoir la prise de type 2. C'est le connecteur que vous branchez dans la voiture. L'autre côté du câble est différent pour chaque "source d'alimentation".
Il existe de nombreuses fiches/connecteurs différents pour faire passer le courant. Une prise domestique est différente d'une prise de camping et une remorque a une prise à 7 ou 13 broches. Juste pour vous montrer que vous avez besoin de la bonne prise sur votre câble.
Le maillon le plus faible détermine la vitesse de chargement
L'ampérage du câble de la baie concernée détermine la vitesse de la charge. Plus l'ampérage du câble de charge est élevé, plus le courant qu'il peut transporter est important. Plus le courant est important, plus la charge de votre voiture électrique est rapide. Cependant, plus le courant peut passer, plus le câble doit être épais.
Vous pouvez choisir entre un câble de recharge portable avec un régulateur entre les deux et une prise Schuko pour recharger le câble à la maison, par exemple. Ce régulateur peut être réglé sur différents ampérages. S'il est fourni avec la voiture, le fusible standard est de 7 ou 10 ampères. Un niveau plus élevé est certainement possible.
Il est également possible d'avoir une fiche CCE rouge ou bleue sur le câble. Cela vous permet de connecter le chargeur portable à des prises spécifiques. La plupart des gens connaissent ce lien grâce au camping. Il y est souvent utilisé. La différence entre une fiche CCE rouge et une fiche CCE bleue est le voltage auquel elle peut être chargée. 230 Volt est la norme en Europe et s'applique à la fiche bleue CCE. La fiche rouge CCE est destinée aux connexions de 400 volts. Sachez également qu'il existe différents raccords pour passer du bleu au rouge ou aux connexions Schuko.
Existe-t-il des VE qui ne peuvent utiliser qu'un chargeur spécifique ?
Non. Tous les VE livrés en Europe peuvent utiliser le même câble. Mais vous devez faire attention aux fiches. Ces câbles ne fonctionnent que pour le courant alternatif, CA. Pour le courant continu, DC, c'est une autre histoire.
Pour la recharge en courant continu, les VE de Nissan et Mitsubishi utilisent la prise CHAdeMO, tandis que la plupart des autres VE utilisent la prise CCS. Pour les chargeurs spécifiques à Tesla, vous pouvez acheter un adaptateur qui vous permettra de charger un VE d'une autre marque sur un chargeur Tesla. Les chargeurs DC ne peuvent pas être achetés séparément. Ces câbles sont fixés à la station de recharge, comme dans une station-service.
Le marché des véhicules électriques continue de croître, tout comme les besoins en bornes de recharge. Heureusement, ils commencent à devenir aussi courants que les stations-service. Toutefois, comme pour une voiture à moteur à combustion interne, vous devez savoir quel est le niveau d'énergie de la batterie et où se trouve la borne de recharge la plus proche. Qu'il s'agisse d'une voiture à essence ou d'une voiture électrique, aucun conducteur ne veut se retrouver dans le no man's land.
