Einde van de salderingsregeling per 2027: wat zijn de gevolgen?

Zonnepanelen en elektrisch rijden, het is een geweldige combinatie. Gratis de stroom die je zelf opwekt op je dak via je thuislaadpaal in je elektrische auto laten stromen… dat is milieuvriendelijk én bijzonder prettig voor je portemonnee. Daar gaat echter wel deels verandering in komen, want de ‘salderingsregeling’ gaat stoppen en de consument gaat terugleverkosten betalen. Welke impact heeft dit op het thuis opladen van je elektrische auto?

Laten we eerst kort even uitleggen wat ‘salderen’ eigenlijk is. Het komt erop dat je zelf opgewekte stroom die je niet verbruikt aan het elektriciteitsnet levert. Deze stroom kun je vervolgens wegstrepen tegen de stroom die je op andere momenten uit het net haalt. Ideaal, want daardoor kun je op piekmomenten (’s avonds bijvoorbeeld, als de verlichting in je huis brandt en je je EV aan het laden bent) feitelijk de stroom die je op een zonnige dag overdag hebt opgewekt weer gebruiken op het moment dat je het nodig hebt, zonder dat je deze stroom moet opslaan. Omdat meer en meer mensen zonnepanelen hebben en dus stroom leveren, ontstaat er op steeds meer momenten een overschot aan stroom. Sommige energieleveranciers brengen zodoende terugleverkosten in rekening.

Terugverdienen duurt langer

Dat zorgt er samen met het verdwijnen van de salderingsregeling per 2027 voor dat het langer duurt voordat je de investering die je gedaan hebt in de aanschaf en plaatsing van zonnepanelen hebt terugverdient. Salderen zorgt er bijvoorbeeld ook voor dat je de stroom die je in de zomer overhoudt in de winter, wanneer je panelen weinig opleveren en je juist veel stroom verbruikt, weer mag gebruiken. Daarmee fungeert het elektriciteitsnet op het moment feitelijk als een soort grote batterij.

Minder interessant voor energiebedrijven

Op zich is dat voor bezitters van zonnepanelen een mooie regeling, maar voor energiebedrijven is het minder interessant. Doordat er in de zomermaanden veel stroom aan het elektriciteitsnet wordt geleverd, is het aanbod van stroom groot en het stroomverbruik is tegelijkertijd lager dan in de winter. Het gevolg: energiebedrijven krijgen minder geld voor de aangeleverde stroom en moeten jou in de wintermaanden vervolgens stroom leveren die ze voor aanzienlijk meer geld hebben ingekocht. Zodoende werd steeds vaker gesteld dat de salderingsregeling eigenlijk niet eerlijk is. Eerst werd eraan gedacht om de salderingsregeling stapsgewijs af te bouwen, maar dat gaat nu dus in een keer gebeuren.

Een van de redenen voor afschaffing is het feit dat de regeling heel succesvol is geweest en nu in totaal zo'n 2 miljoen huishoudens zonnepanelen hebben. Daardoor is er minder noodzaak voor de salderingsregeling. De regeling is ingevoerd in 2004 toen zonnepanelen nog heel duur waren, maar ook daarin is verandering gekomen in de loop der jaren.

Hogere vaste kosten

De kosten die ontstaan als gevolg van het stroomprijsverschil tussen de zomer en de winter, worden door steeds meer energiebedrijven doorberekend aan klanten die zonnepanelen hebben. Denk daarbij aan hogere vaste kosten voor zonnepaneeleigenaren, of het stopzetten van loyaliteitsregelingen voor mensen die zonnepanelen op hun dak hebben liggen. En dan zijn er dus ook nog de genoemde terugleverkosten. Dan betaal je als bezitter van zonnepanelen een maandelijks bedrag aan het energiebedrijf voor het terugleveren van stroom. Het kan daarbij gaan om een vast bedrag per maand, maar er zijn ook energiebedrijven waarbij de hoogte van het bedrag afhangt van het aantal kilowattuur stroom dat je teruglevert. Als gezegd brengen nog niet alle energiebedrijven terugleverkosten in rekening, maar het worden er wel steeds meer.

Zonnepanelen nog steeds aantrekkelijk

Toch zijn zonnepanelen, ook al is de terugverdientijd nu dus wat langer, volgens experts nog steeds een aantrekkelijke manier om geld te besparen op de energierekening. De rekensom dat je je panelen met de salderingsregeling in circa 7 jaar hebt terugverdiend gaat in de toekomst dus niet meer op, maar de besparingen op de energierekening zijn groot genoeg om het aanschafbedrag toch ruimschoots binnen de levensduur van de panelen terug te verdienen, helemaal als je in een EV rijdt en zodoende gratis stroom uit je thuislader kunt ‘tanken’. Gemiddeld verbruiken bezitters van zonnepanelen ongeveer 30 procent van de stroom zelf en leveren ze de rest terug aan het net, maar bij eigenaren van een EV ligt het percentage eigen stroomverbruik op circa 60 procent. Daarmee wordt het rekensommetje dus heel anders.

Thuisbatterij geen optie

Bovendien, als je ze nu aanschaft, kun je toch nog ruim 2 jaar gebruikmaken van de salderingsregeling. Dat scheelt in ieder geval weer een stukje.

Je kunt er natuurlijk ook voor kiezen om een thuisbatterij aan te schaffen en de opgewekte stroom die je even niet nodig hebt zelf op te slaan voor momenten dat je het nodig hebt. Thuisbatterijen zijn nu als gevolg van de dure grondstoffen nog behoorlijk aan de prijs, maar de verwachting is dat de kosten hiervan wel gaan dalen de komende jaren. De stroomcapaciteit van deze thuisbatterijen is echter niet toereikend voor het opladen van je EV, ze zijn puur bedoeld voor je stroomverbruik thuis. Het is voor EV-bezitters dus geen manier om het wegvallen van de salderingsregeling op te vangen.