Als je je huis wilt voorzien van een laadpaal, dan moet je rekenen op een totaalbedrag inclusief installatie dat tussen de 800 en 2.500 euro ligt. Daarbij kost de laadpaal zelf tussen de 500 en 1.200 euro afhankelijk van de uitvoering, de installatiekosten zijn afhankelijk van de situatie tussen de 500 en 1.500 euro. Er zijn enkele factoren die een grote invloed hebben op het totale prijskaartje, zoals het laadvermogen, de keuze voor een slimme of een gewone lader en of je een extra stroomgroep nodig hebt. In dit artikel gaan we daar even nader op in
Slimme lader/standaardlader
Een slimme lader is wat duurder dan een standaardlader, maar hij biedt wel een aantal voordelen. Zo houdt hij bij de afgifte van de energie rekening met je energieverbruik. Zodoende stelt een slimme lader meer stroom ter beschikking aan je EV op momenten dat je verder weinig energie verbruikt, zoals ’s nachts. Dat heeft als bijkomend voordeel dat je ook bespaart op je energiekosten, omdat de energietarieven dan ook een stukje lager zijn. Verder zorgt een slimme lader ervoor dat je exact kan zien hoeveel stroom je verbruikt met het opladen van je EV, wat handig kan zijn als je in een auto van de zaak rijdt en de stroomkosten wilt declareren of als je simpelweg wat inzicht wilt.
Laadvermogen
Het laadvermogen van de lader bepaalt hoe snel je kan laden. Als je voor een lader kiest die minder vermogen levert, dan ben je goedkoper uit, maar het duurt logischerwijs ook langer tot de auto is opgeladen. Het verschil tussen een snelle en langzamere lader wordt wel kleiner. De meeste mensen kiezen voor een snellere lader. Ook met het oog op de toekomst. Wel geldt in dit geval de wet van de zwakste schakel: het heeft nu nog geen toegevoegde waarde om voor een lader te kiezen met meer vermogen dan je auto aan kan, het laden zal daardoor niet sneller gaan verlopen. Maar bij je volgende elektrische auto gebruik je die snelheid misschien wel.
Wel of geen extra stroomgroep?
Voor het laden van een EV heb je een groep van minimaal 16A nodig die specifiek daarvoor is bestemd. Als er geen groep meer vrij is in je meterkast daarvoor, dan zal je er eentje moeten laten aanleggen. Reken hiervoor op een bedrag van circa 100 tot 150 euro inclusief montage en de benodigde materialen.
Hoeveel meter kabel heb je nodig?
Uiteraard heb je ook kabels nodig bij het (laten) plaatsen van een lader. We bedoelen hierbij de kabel van de meterkast naar het laadstation. Als de kabel een maximale lengte van 25 meter heeft, dan kunnen hiervoor 4 kwadraats kabels worden gebruikt. Als je een grotere afstand moet overbruggen, dan dien je voor een 6 kwadraats kabel te gaan. Daar zit een behoorlijk prijsverschil tussen, maar dit is niet iets om op te besparen, want als er te veel stroom door een (te) dunne kabel moet, dan levert dat brandgevaar op.
Al met al best een dure grap dus, zo’n laadpaal?
Natuurlijk, je moet best even in de buidel tasten voor een eigen lader, maar bedenk wel dat je daarna een stuk voordeliger uit bent in vergelijking met het tanken van een auto met verbrandingsmotor, ook al is de stroomprijs flink gestegen. En als je zonnepanelen op je dak hebt liggen, dan ben je natuurlijk helemaal spekkoper. Ook zorgt een laadpaal thuis simpelweg voor gemak. Je hoeft immers nooit meer te zoeken naar een vrije laadplek, je vertrekt elke dag van huis met een volledig opgeladen accu waardoor je de prijzige snelladers langs de snelweg praktisch nooit hoeft te gebruiken en het laden verloopt tot tien keer sneller dan het laden via een lader die is aangesloten op een regulier stopcontact.
Daarbij is het bij de aanschaf wel raadzaam om de verschillende laders goed met elkaar te vergelijken en offertes op te vragen bij verschillende installatiebedrijven. Vraag daarbij ook naar de prijs van de materialen, zodat je daardoor niet kan worden verrast. En als je voor een bedrijf kiest dat bij jou in de buurt is gevestigd, worden er wellicht geen voorrijkosten in rekening gebracht. Onze laadstation configurator helpt je daar goed bij.
