Als je je elektrische auto onderweg wilt opladen, dan is het sterk aan te raden om over een draagbare lader te beschikken. In dit artikel lichten we toe welke verschillende types er zijn en waar je op moet letten.
Nu bijna elke autofabrikant EV’s produceert, vraag je je wellicht af of al die verschillende EV’s hetzelfde type lader kunnen gebruiken. Het kan al stressvol genoeg zijn om een beschikbaar laadpunt te vinden zonder dat je je zorgen moet maken over de vraag of je auto compatibel is of niet. Gelukkig loopt het niet zo’n vaart, want alle EV’s kunnen in de meeste gevallen elk type autolader gebruiken. Mits de stekker wel de juiste is.
Zijn EV-laders universeel?
Over het algemeen zijn laders voor elektrische auto’s universeel. En eigenlijk alle EV’s gebruiken dezelfde standaard stekker, dat is de Type 2 stekker. Dat is de aansluiting die je in de auto steekt. De andere kant van de kabel verschilt per ‘krachtbron’.
Er zijn veel diverse stekkers/aansluitingen om stroom door te voeren. Een thuisstopcontact verschilt van een campingstopcontact en bij een aanhanger heb je een 7 of 13 polige aansluiting. Om maar even aan te geven dat je de juiste stekker aan je kabel moet hebben.
De zwakste schakel bepaalt de laadsnelheid
Het Ampèrage voor de desbetreffende laabkabel is bepalend voor de laadsnelheid. Hoe hoger het aantal Ampère dat de laadkabel aan kan, des te meer stroom kan er door de kabel gevoerd worden. Des te meer stroom, des te sneller je elektrische auto opgeladen kan worden. Maar ook geldt, des te meer stroom er doorheen kan, des te dikker de kabel dient te zijn.
Je kunt kiezen uit een portabel laadkabel met een regelaar er tussen en Schuko stekker om de kabel bijvoorbeeld thuis op te laden. Deze regelaar kan op verschillende Ampèrage afgezekerd zijn. Als hij met de auto meegeleverd is, dan is 7 of 10 Ampère de standaard afzekering. Hoger is ook zeker mogelijk.
Het is ook mogelijk om een rode of blauwe CCE stekker aan de kabel hebben. Hiermee kun je de draagbare oplader op specifieke stopcontacten aansluiten. De meeste kennen deze aansluiting van de camping. Daar wordt dit veel gebruikt. Het verschil tussen ene rode en blauwe CCE stekker is het Voltage waarmee geladen kan worden. 230 Volt is de standaard in Europa en is van toepassing op de blauwe CCE stekker. De rode CCE stekker is bedoelt voor 400 Volt aansluitingen. Weet ook dat er diverse koppelingen bestaan om van blauw naar rood of naar Schuko aansluitingen te gaan.
Zijn er EV's die alleen een specifieke lader kunnen gebruiken?
Nee. Alle EV’s die in Europa worden geleverd, kunnen van dezelfde kabel gebruik maken. Maar je dient wel op te letten welke stekkers er op zitten. Deze kabels werken enkel voor wisselstroom, AC. Voor gelijkstroom, DC, is het een ander verhaal.
Voor gelijkstroom-laden beschikken EV’s van Nissan en Mitsubishi over de CHAdeMO-stekker, terwijl de meeste andere EV's over de CCS-stekker gebruiken. Voor Tesla-specifieke laders kun je een adapter kopen waarmee je een EV van een ander merk aan een Tesla-lader kunt opladen. De laders voor gelijkstroom kun je niet los kopen. Deze kabels zitten vast aan het laadstation, net als bij een benzinepomp.
Naarmate de EV-markt blijft groeien, zal ook de behoefte aan laadstations toenemen. Gelukkig beginnen ze net zo gewoon te worden als tankstations. Net als met een auto met verbrandingsmotor moet je echter weten wat het energieniveau in de accu is en waar het dichtstbijzijnde laadpunt is. Of het nu om een auto met benzinemotor of een elektromotor gaat, geen enkele bestuurder wil in niemandsland stranden.
