Als je een elektrische auto (EV) hebt aangeschaft, kun je hem natuurlijk laden bij openbare laadpunten, maar je kunt er (als je over een oprit beschikt) beter voor kiezen om een laadpaal voor thuis aan te schaffen en te laten installeren. Dat biedt niet alleen gemak, het laden verloopt er ook een stuk voordeliger mee. We zetten alles even op een rijtje.
Een elektrische auto thuis opladen is, ervan uitgaande dat je een garage hebt en/of toegang tot het elektriciteitsnet, de meest gebruikelijke manier. Dit kun je doen via een lader met een conventionele driepolige stekker die in een standaard stopcontact wordt gestoken. Deze wordt dan via een Mode 1 kabel opgeladen. Een Mode 1 kabel is een snellere oplaadwijze dan een Mode 2 kabel, maar je laadaansluiting dient wel in orde te zijn. Afhankelijk van je aansluiting kun je tot 7,4 kW opladen.
Mode 2 opladen is gemakkelijker, maar langzamer. Hiermee kun je bij elk normaal Schuko stopcontact je elektrische auto opladen. Met een laadsnelheid van meestal 2,3 kW gaat het niet heel rap, maar als je bedenkt dat er veel meer stopcontacten zijn dan openbare laadpalen, dan is het ineens niet een verdraaid handige manier op je EV op te laden. Zeker als je bedenkt dat zo’n mode 2 kabel slechts 200 tot 300 euro kost.
In de winter kost 1 kilometer meer
Hoe kouder het is, des te meer kWh kost het om één kilometer af te leggen. Koud weer heeft namelijk een negatieve invloed op de prestaties van een accu. Je kunt minder snel opladen, dat merk je vooral tijdens het snelladen. Een koude accu kan minder goed regenereren én het kost meer stroom om het interieur (en de accu) op te warmen. Daarom moet je eer kWh verstoken om 1 kilometer ver te komen met je EV.
Omslagpunt laadpaal thuis
Wanneer je overweegt een thuislaadstation aan te schaffen, vraag je je wellicht af vanaf welk punt je daadwerkelijk geld begint te besparen in vergelijking met het opladen van je elektrische auto bij een openbaar laadstation. Deze vraag is niet gemakkelijk te beantwoorden. Het hangt af van de energieprijzen, de prijzen voor openbaar opladen, de prijs en installatie van je laadpaal thuis en het energieverbruik van de specifieke bestuurder en zijn EV.
In het algemeen kunnen we zeggen dat hoe lager de energieprijs voor thuisladen is des te sneller de investering voor een thuislaadstation te verantwoorden valt. Over het algemeen betaal je bij thuisladen ongeveer 0,25 en 0,30 euro per kWh. Uitzonderingen naar boven zijn met deze stijgende energieprijzen geen uitzondering meer. Maar uitschieters naar onderen zijn met bijvoorbeeld zonnepanelen ook heel goed mogelijk. Met zonnepanelen betaal je gemiddeld slechts 7 cent per kWh.
Bij openbare laadpalen betaal je al snel 40 eurocent per kWh, met daarbij als nadeel dat je geen zekerheid hebt van een vrij laadpunt én dat je daar al snel een paar honderd meter of een flink stuk meer voor moet lopen.
Openbaar opladen
Sommige openbare laadstations kunnen gratis gebruikt worden, maar bij bijna alle laadstations moet je tegenwoordig betalen voor het opladen. De kosten voor het opladen van een EV verschillen van aanbieder tot aanbieder. Soms betaal je per kWh verbruikte stroom, terwijl je bij andere aanbieders alleen per laadsessie of minuut kunt opladen. Een combinatie van een kWh-prijs én een starttarief is ook geen uitzondering mee. De prijzen lopen dus enorm uiteen, maar liggen tussen circa € 0,30 tot € 0,60 per kWh bij een openbare laadpaal. Een snellader is nog duurder, maar is dan ook wel de snelste manier van opladen. Gebruik een snellader alleen om tot je volgende laadpunt te komen.
Het break-even punt met betrekking tot de aanschaf van een thuislaadstation is afhankelijk van je gemiddelde rijafstand en de energiemarkt.
Het berekenen van de laadkosten is slechts één manier om te bepalen of een thuislaadstation voor jouw situatie zinvol is, maar vergeet niet dat het gemak van je eigen oplader aan huis ook veel waard is.
