5 tips voor EV rijden in de winter
We weten allemaal dat koud weer de actieradius van een elektrische auto kan verminderen. In feite verminderen lage temperaturen en slecht weer de actieradius van elke auto. Door sneeuw rijden, starten en rijden bij koude temperaturen verminderen de actieradius van auto’s met brandstofmotor ook, met maximaal 30 procent zelfs, maar daar wordt niet zoveel aandacht aan besteed.
Bij zeer lage temperaturen gebruiken auto’s met verbrandingsmotor de warmte van de motor gedeeltelijk om het interieur van de auto te verwarmen. Hoewel elektrische voertuigen van nature efficiënter zijn, vergeten we vaak dat er elektrische energie nodig is om de auto en de inzittenden te verwarmen. Accessoires zoals de verwarming werken op elektriciteit en verbruiken stroom wanneer ze draaien. Als je de temperatuur hoger zet, zal je merken dat de geschatte actieradius van je EV afneemt.
Vijf tips voor efficiënt elektrisch rijden in de winter
Hierbij vijf tips om de actieradius van je elektrische auto te vergroten en om rijden in de winter comfortabeler te maken.
De banden
Banden zijn het hele jaar door een belangrijk onderdeel voor het rijgedrag van je auto, maar in de winter zijn ze dubbel zo belangrijk. Voor betere tractie in koudere klimaten of gebieden met veel sneeuw geven winterbanden je extra tractie en controle, maar dit gaat ten koste van de actieradius vanwege de zachtere rubbersamenstelling en de extra wrijving die ze genereren. Dat is dus even een afweging. Het is ook belangrijk om te controleren of je banden in de winter de juiste bandenspanning hebben.
Gebruik de ‘Eco’-instelling van de klimaatregeling
Naast de stroomvoorziening van de auto zelf, is het klimaatsysteem de grootste stroomverbruiker. Door de ‘Eco’-instelling in te schakelen, indien beschikbaar, activeer je een programma om het stroomverbruik te verminderen, waarbij het klimaatsysteem meestal wordt uitgeschakeld als je stilstaat en weer wordt ingeschakeld als je gaat rijden.
Verwarm de auto voor terwijl hij is aangesloten op de lader
In bijna alle elektrische auto’s kun je de verwarming en andere accessoires zo programmeren dat ze werken terwijl de auto is aangesloten aan een laadpaal, zodat het interieur een comfortabele temperatuur heeft als je instapt. Door deze functie te gebruiken, verbruik je tijdens de eerste kilometers geen extra elektriciteit om de auto te verwarmen. In sommige auto’s kun je zelfs vaste vertrektijden programmeren, zodat de auto elke ochtend wordt voorverwarmd tot de juiste temperatuur is bereikt. De voorverwarming verwarmt ook de accu, zodat deze op de ideale bedrijfstemperatuur is wanneer je wegrijdt, wat de actieradius nog verder vergroot.
Gebruik stoelverwarming en stuurverwarming
De verwarming van de stoelen, het stuur en in sommige auto’s zelfs de armleuningen bevindt zich veel dichter bij je lichaam dan verwarmde lucht. Dergelijk comfort zorgt voor een efficiëntere warmtevoorziening, warmt je sneller op en bespaart actieradius.
Gebruik het navigatiesysteem, ook om laadstops te plannen
Wanneer je moet opladen, werken accu’s het best als ze zijn ‘gepreconditioneerd’, wat betekent dat ze op temperatuur zijn gebracht zodat ze elektronen kunnen aanzuigen met de hoogst mogelijke snelheid. Veel EV's hebben een handmatige preconditioneringsfunctie via een knop of een menu op het touchscreen; de luxere modellen zullen de accu automatisch preconditioneren wanneer je een laadstation als bestemming hebt geprogrammeerd in het navigatiesysteem. Vooral als je een lange rit voor de boeg hebt, zal het preconditioneren van de accu de laadtijd aanzienlijk verkorten, zodat je sneller op pad kunt.
